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內容簡介

  國際最完整的汽車設計指南!H-Point 作者為 Art Center 設計學院研究總監 Stuart Macey 與 Geoff Wardle 詳細解說車輛架構與生產過程等,明確的圖文講解轎車和卡車的設計流程和組裝過程,是目前運輸設計教育中最為廣泛使用的教學手冊。今年,桑格設計書店邀請台灣知名交通工具教學學者林時旭老師、林福年老師與林志冠老師共同翻譯,忠實呈現原文傳達意義,更附贈1/40 的交通工具繪圖網格,是一本適合學習交通工具設計的學子鑽研與研究的必要教材。

作者介紹

作者介紹

Macey & Wardle


  Stuart Macey currently works for Curb Industries in Southern California, providing vehicle packaging services to automotive design studios. He also teaches the vehicle architecture class at Art Center College of Design. Geoff Wardle has worked as a professional vehicle designer and is currently the Director of Advanced Mobility at Art Center College of Design.
 
譯者介紹
 
林時旭


  旅居日本東京十多年,日本大學藝術學部美術學科工業設計專攻畢業後進入日本GK設計集團GKID,於GKDynamics 動態設計部擔任交通工具資深設計師(作品YAMAHA BRONCO,XJR1200R, Vision/enticer凌驥,SRZ勁豹,SR150),回台後為日本GK Network Taiwan代表。隨後投入汽、機車、自行車的重保部品製造業,在達建工業擔任研發設計及RST產品經理,累積大量世界知名品牌開發製程經驗。獨立後創設動形產品設計,為兩輪車業界提供設計咨詢顧問,並同時在實踐, 北科,大同,華梵各大學推動交通工具設計實務教育,指導學生交通工具專題設計製作。並常擔任各種設計競賽評審。目前為國立台灣科技大學專案助理教授。
 
林福年

  工業設計師,教師。1964年出生於越南西貢(現胡志明市),1988畢業於明志工專工業設計科,並於1995取得澳洲墨爾本理工大學藝術設計學院設計碩士(MA),研究內容為交通工具造型設計。

  曾經於1997-2008年間歷經擔任瑞典家居-IKEA(宜家)台灣區展示設計部經理,隨後陸續擔任台灣居家生活用品品牌-生活工場(workinghouse)商品企劃部經理,以及國內知名品牌電子公司-淇譽電子(JS)設計部經理,具管理與執行創意設計的豐富經歷。2000年至2016年期間間段性的於大學任教,2008年起自立門戶至今。
 
林志冠

  熱愛並推動交通工具設計教育不遺餘力的熱血教師,帶領及指導各校學生團隊參加國內外交通工具競賽、工作營、及講座。亦常擔任企業設計活動之評審。

  1998-2005年擔任台灣中華汽車(MITSUBISHI)造型所課長,2005-2012年轉任太子汽車(SUZUKI)設計中心經理、協理。在職期間累積關於交通工具大量知識,熟悉車廠設計流程及製造工序,實務經驗豐富。目前於台灣科技大學博士班,研究相關汽車操作界面之設計領域,正職為台灣佛光大學產品與媒體設計學系 專任助理教授。
 

目錄

01 歷史
02 起步
03 功能及市場要求
04 配置構想產生
05 尺寸與比例
06 乘員配置
07 內裝
08 動力系統
09 輪子&輪胎
10 懸吊系統與1
11車身與外飾
12 移動能力
13 設計練習
 

引言及導讀

  這是一本扎實且深入淺出的教材,是此書給我的感受。當認識30年的好友施安富找我翻譯時,我只認為是一件值得做的事就答應了。問題是只有短暫的期限就要完成那麼多專業的內容的確是不容易,因此找了之前交通工具教學的兩位搭檔林福年與林志冠老師來共襄盛舉。

  對於初學交通工具設計的讀者來說,這是一本圖文並茂的教科書。可先閱讀第二章再依序第三、四章,建立正確的設計觀念是首要。對於從事相關工作的讀者而言,這是一本實用的工具書。若是既有市場定位不變,可直接先看第五、六章。此書再版的內容有別於初版多了一些章節,特別是第12章增加了未來的發展趨勢,並在最後13章的設計練習中有較多圖示內容來幫助讀者作自我演練。每一位讀者都應善用這個單元,從擬定概念的基礎開始,一步步按步就班的進行10個步驟直到完成概念車型。( 林時旭Sherman Lin 國立台灣科技大學設計系專案助理教授)
 
推薦序

  幾位熟識的老朋友,Sherman、Frank、Kan,以及鼎力出版的桑格施先生,卯起來決定要翻譯中文版的“H-Point”,以造福後進同好。我何其榮幸受邀寫“序”的部份,也算是盡一份心力。“H-Point”已被公認是汽車設計界的聖經,內容淺顯易懂,並極致詳盡的敘述各個級距車種的基礎關係與架構。書中並搭配精美的圖像解說,的確是一本非常難得的好著作,也是值得珍藏的一本工具書。我不擅正經八百的言辭,謹此向大家推薦“H-Point”的中文譯本,邀請大家持續對汽車設計的熱愛,並享受內載涵蓋,有趣的相關知識。( Koju Huang 黃興儒 2018中華汽車工業股份有限公司總經理特助 Trans 1987 ACCD校友)
 
 

詳細資料

  • ISBN:9789867214393
  • 規格:平裝 / 288頁 / 22.5 x 28 x 2 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> > >

 

 

每年的就業市場不管如何變化,教師行業都不會因為外在的變動而引起內部結構的巨大波動,當然今年算是一個特殊情況。因為疫持續的時間過長,因此為了進一步緩解八百多萬應屆畢業生的就業壓力,教育部已經明確表明了今年的中小學校將會擴大教師招收名額。就當我們還沉浸在擴大中小學教師招聘名額的巨大喜悅中時,教育廳再次給我們帶來了一個不小的震撼。 ... 很多人聽此消息都表示這是教師行業今年迎來的又一個新動向,他不僅和我們每位老師息息相關,和我們每位學生也離不開關係。因為此次新動向和我們老師的職評密切掛鈎。教育廳已經明確發話了,所有老師都應該好好了解下此次的教育新動向。 ... 根據最新消息指出,陝西政府在3月10號召開最新新冠疫情防控發布會時解讀了省委一號文件,就教師的職評要求做出如下說明,「凡是城市中小學教師想要評高、正高級職稱時,必須要有農村學校任教一年或在薄弱學校任教三年的經驗。」否則,不予評定。此消息一出,立馬在教師隊伍中引起了不小的轟動,畢竟所有老師都知道評職稱對於每一位一線教師來說有多麼重要,這不僅關乎自己的前程,更和自己的實際生活息息相關。一年和三年的任教時間,對於所有老師來說都不是一項小工程。當然對於同學們來說也是一件重要的決策,畢竟老師的調動肯定會和自己的學習相互牽扯。 ... 對於此次新動向,我們老師有支持的,當然也會有反對者,持有不同態度的老師都有自己的理由。有很多老師不能接受,原因是因為他們覺得農村地區的教學條件落後,生活環境差,在此任教一年的漫長時間裡面,害怕自己不能適應農村的教學要求,從而耽誤了學生,自己內心也有不滿。 ... 也有一部分老師對此很是支持,他們認為現在農村地區和城市的教育水平有所差距,此項政策的實施不僅可以幫助老師了解到不同的學生群體,同時也可以為農村地區帶來更為優質的教學資源,一舉兩得。 不過,也有人提出了自己的質疑,城市老師想要評高、高正級教師需要到農村任教,那是否意味著我們農村老師在此方面可以得到其他的優惠呢?總之,此次新動向有人接受,有人不解。但是他的實質都是有利於學生的。幫助農村地區發展教育,不僅是在間接性的幫助推動整個社會的發展,更是向農村地區傾斜教學資源。

 

 

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文章來源取自於:

 

 

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